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普客列车将换回绿皮车武汉换色暂无时间表

发布时间:2019-11-09 18:16:36

普客列车将换回“绿皮车” 武汉换色暂无时间表

来源:长江 韩玮

昨日,获悉中国铁路总公司已向各个铁路局通气,除高铁、动车、城际以外的其他普通客车将统一换衣,重新刷上绿色,让全新概念的绿皮车回归大众视野。目前,北京、上海、郑州局将首批更换新客车车体颜色,但武汉局管内列车何时换色暂无时间表。

武汉列车换色暂无时间表

据了解,从今年年底开始,北京、上海等铁路局所辖的客车(除动车、高铁和城际外)车体颜色将重新刷上绿色。根据部署,这次列车外皮油漆涂刷改造包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。之前Z、T字头的列车多为蓝白相间车体,而K字头和普快列车多为红白相间车体。不仅现有车辆将进行重新涂刷,新造尚未竣工客车都将按照新颜色方案进行。

同时,根据铁路总公司的要求,对于本次客车油漆改造工作,唐山、浦镇、四方三家主机厂抓紧拿出25K、25G型客车美工方案,以区别于现有绿皮25T型客车。北京、上海、郑州局将会是首批进行更换新客车车体颜色的下属路局,按期完成任务。昨日,从武汉铁路部门获悉,已内部传达此消息,但武汉局管内列车何时换色暂无时间表。

对于此次铁路列车大换色,武昌客车车辆段认为可能是为统一客车外形,目前高铁动车外形和颜色基本统一,普通客车也会逐渐整齐划一,而重新刷回绿色,可能是一种回归和复古,为旅客保留一份对中国铁路的记忆。

此绿皮车非彼绿皮车

据悉,这次改造后的绿皮车与以前大家熟知的绿皮车不同。绿皮车曾是中国铁路运输的代名词,上世纪90年代前,全国铁路线上的旅客列车都是清一色的绿皮车。以前的绿皮车,车身为绿色,没有空调,烧水和取暖全靠烧煤炉,速度一般在100或120公里/小时。虽然设施简陋,但因票价低廉,深受农民工、普通打工族等大众喜爱。

随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用,绿皮车逐渐退出客车运输主力,在春运或暑运的客流高峰期间,铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。

据介绍,此次重新刷色的客车清一色为空调硬座、硬卧和软卧车体,在舒适度上较之前的绿皮车已大大改善,而且电力供应和速度上也有较大提升。根据车型不同,速度分为120、140、160和200公里/小时不等。

具体方案

用腰饰形状

区别列车等级

外皮:将所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿色

细节:腰饰带颜色为淡黄色,车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同,区别直达特快、特快、快和普快等级的客车

●第一阶段

京沪线车次为T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列车车体颜色于2014年12月31日前全部调整到位。

●第二阶段

5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京广线Z3/Z4次车体于2015年暑运前可结合厂、段修调整到位。

●第三阶段

其余25K(一般为蓝色、时速在140km或160km)、普通25T(一般为白色、时速160km或200km)型客车在厂、段修时调整到位。

链接

武汉铁路局

仅剩2对绿皮车

今年7月初的铁路大调图之后,全国高铁动车对数占到近六成。不少原来由绿皮车担当的线路也已更换车体,提档升级。绿皮车逐渐退出视野。昨日,从武昌客车车辆段了解到,目前武汉铁路局管内还有2对旧有的绿皮车服役。一对是信阳经湖北境内开往深圳西的1202/1201,乘此车从麻城到深圳西硬座票为91.5元,硬卧为190.5元,而其他车次票价较之贵60至90元,昨日查询12306站,发现这趟绿皮车近一周的硬卧和软卧票全部售罄,足见其受欢迎程度。另一对绿皮车是信阳发往商丘的K632/631,不经过湖北境内。

据不完全统计,目前全国范围内运行的绿皮车还有30对左右,其中,跨三省及以上运行的长途绿皮车有6对,运距在500公里左右的中短途绿皮车还有20多对。

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